Уже не сосчитать сколько раз за последние 14 лет я проходил через станцию Токио, но за это время она претерпела множество изменений со стороны выхода Яэсу, где расположены многочисленные магазины.
Сторона Маруноути была на реконструкции с 2007 года. Но уже в октябре 2012 все работы были окончены, и станция вновь распахнула свои двери.
В ходе последней реконструкции восстановили первоначальную масштабную, куполообразную структуру, признанную архитектурным шедевром. Эта конструкция была свидетелем таких важных исторических событий, как Вторая мировая война и Японское экономическое чудо.
Самый прекрасный вид на полностью отреставрированную станцию открывается с седьмого этажа небоскрёба Маруноути, расположенного напротив станции. Отсюда открывается потрясающий панорамный вид на всю архитектуру станции. Также тут расположено более 50 ресторанов (на случай, если вы проголодаетесь) и прекрасная обзорная площадка, ставшая новой городской достопримечательностью. Здесь и днём хороший вид, но он становится действительно прекрасным вечером, когда включается городское освещение. Стоит обратить внимание, что на обзорной площадке Маруноути нельзя пользоваться штативами.
Вид вечернего потока автомобилей возле станции просто завораживает. Посмотрите видео с замедленной съемкой, которое я там снял (рекомендую включить разрешение HD(720p)).
Внутренние купола тоже отреставрировали. И сегодня многочисленные пассажиры, проходя под южным и северным куполами, останавливаются, чтобы рассмотреть и сфотографировать их.
Любопытен тот факт, что помимо основных сооружений, открытых для широкой публики, есть ещё один вход со стороны Маруноути, предназначенный для членов императорской семьи и важных иностранных гостей! И ещё в здании есть помещение для важных гостей, расположенное возле центрального входа, и обычные посетители попасть туда не могут.
Так как риск землетрясений здесь довольно высокий, конструкцию привели в соответствие современным стандартам безопасности. Под зданием расположены 352 подземных сейсмических амортизатора и 158 гидравлических демпферов, спроектированных специально для гашения раскачиваний.
